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目前，江蘇正在打造無(wú)錫342省道智慧公路示范項(xiàng)目。具備高度感知能力的智慧公路，可利用機(jī)器視覺(jué)、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等最新感知監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)公路主體、結(jié)構(gòu)物、沿線(xiàn)設(shè)施感知。以前，路是個(gè)通道，僅限于滿(mǎn)足普通通行，而將來(lái)道路是數(shù)字化設(shè)施，將會(huì)夜以繼日工作，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。

潤(rùn)揚(yáng)大橋上的傳感監(jiān)測(cè)設(shè)備，資料圖

       在江蘇，南京長(zhǎng)江二橋、蘇通大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋……一座座橫跨長(zhǎng)江的懸索橋上，吊桿和主纜縱橫相連，雄壯俊美。

       主纜被稱(chēng)為懸索橋的生命線(xiàn)，設(shè)計(jì)壽命一般為100年，是不可更換的主要受力部件，防護(hù)尤為重要。3月23日，在潤(rùn)揚(yáng)大橋養(yǎng)護(hù)區(qū)，工作人員正在操作主纜除濕系統(tǒng)。工作人員現(xiàn)場(chǎng)介紹操作流程：第一步是將空氣過(guò)濾干燥，然后通過(guò)加壓風(fēng)機(jī)加壓送氣，通過(guò)主纜內(nèi)部流通把濕氣排走，以防止主纜鋼絲腐蝕。

        其中，作為主纜除濕系統(tǒng)的子系統(tǒng)，傳感系統(tǒng)主要包括用于測(cè)量輸入空氣流量的氣體流量傳感器、測(cè)量輸入空氣壓力的壓力傳感器，以及測(cè)量輸入空氣溫度的溫度傳感器等傳感設(shè)備。

        另外，傳統(tǒng)的主纜防護(hù)方法是涂抹防護(hù)膩?zhàn)樱⒂美p絲纏繞，外加保護(hù)層，但這樣無(wú)法從根本上阻止鋼絲被腐蝕。但有了懸索橋主纜防腐蝕自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，就可以根據(jù)監(jiān)控情況展開(kāi)更積極的養(yǎng)護(hù)。這套系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)使用不久就得到推廣，目前已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

        每一天，在橋梁、道路正常運(yùn)行的背后，是許多新科技產(chǎn)品在不分晝夜地工作。射頻識(shí)別裝置、紅外線(xiàn)傳感器、激光掃描器……這些信息傳感設(shè)備各有所長(zhǎng)。如光譜分析儀，可通過(guò)光的作用感知路面和路邊狀況，知曉路面摩擦系數(shù)；安裝在很多橋梁及高速公路的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和傳感器，可抓取空氣溫濕度數(shù)據(jù)，感知路面溫度等周?chē)h(huán)境的細(xì)微變化。

        這些設(shè)備不只是感知路面環(huán)境，還要感知車(chē)流量，路口有無(wú)車(chē)輛、動(dòng)物和行人。道路上的相關(guān)信息都會(huì)被及時(shí)抓取，迅速反饋。據(jù)工程師介紹，技術(shù)人員會(huì)通過(guò)智能傳感技術(shù)，來(lái)探測(cè)標(biāo)志信息和安全護(hù)欄受損信息，并實(shí)時(shí)發(fā)送給管理平臺(tái)，有助于提升交通設(shè)施監(jiān)測(cè)預(yù)警與快速養(yǎng)護(hù)水平。

       專(zhuān)家認(rèn)為，移動(dòng)物聯(lián)、車(chē)路協(xié)同代表著智慧交通未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。而放眼未來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化是大勢(shì)所趨。在高度數(shù)字化環(huán)境中，交通系統(tǒng)各個(gè)元素的互動(dòng)會(huì)越來(lái)越多。人、車(chē)、路等都將處于萬(wàn)物互聯(lián)、可控可知。對(duì)數(shù)據(jù)充分掌握和利用，才能使道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率和承載能力不斷提升。