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   港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海大橋，全長55公里，是世界最長跨海大橋。據悉，港珠澳大橋在設計之初，便根據大橋運營的重要性和特殊工況需求，要求橋梁能抵抗16級以上臺風，使得該工程成為目前對抗風最嚴苛要求的國內橋梁工程。

港珠澳大橋施工建設，資料圖

        沿海地區(qū)，每年都會有多次強臺風發(fā)生。強臺風發(fā)生時，橋梁會受到很大橫向水平力。在橫向水平力作用下，隔震橡膠支座發(fā)生屈服，會使橋梁在橫向將發(fā)生較大位移，可能引起橋梁伸縮裝置的破壞，甚至影響到橋梁整體結構的安全。

        為此，項目設計者通過提高隔震橡膠支座的初始剛度和布置抗風裝置共同抵抗強臺風的作用。除增加抗風功能外，港珠澳大橋隔震橡膠支座還在國內首次應用了特殊的健康檢測功能，可對橋梁的健康情況進行實時監(jiān)測。

        不同功能的支座對橋梁分別起到不同的保護作用。隨著橋梁工程技術和大型建筑結構飛速發(fā)展，人們對橋梁和大型建筑的安全性和耐久性倍加關注，健康監(jiān)測系統(tǒng)應運而生。

港珠澳大橋采用的測力抗風隔震橡膠支座，資料圖

        健康監(jiān)測系統(tǒng)主要是通過測量各種響應的傳感裝置，獲取反映結構行為的各項數據，為分析結構的健康狀態(tài)、評估結構的可靠性提供科學的參考依據。港珠澳大橋采用的測力隔震橡膠支座，則很好地解決了這一難題。

        隔震橡膠支座健康監(jiān)測系統(tǒng)，由液壓測力裝置、變送器和測試儀表系統(tǒng)組成。在支座內部安裝有液壓測力傳感器，液壓測力傳感器的變送器及接口布設在支座外圍并接至測試儀表。

        當支座受力時，力通過擠壓液壓測力傳感器，液壓測力傳感器就能準確感知壓應力，并通過壓力變送器轉換成電流信號輸送到控制室，并在控制室內的計算機系統(tǒng)準確顯示出來。這樣一來，控制室內的技術維護人員，就可隨時觀測橋梁的受力情況，實時評估橋梁運營的健康狀況了。